موتور دیزل Baudouin 12M26G900/5 با توان Prime 720 kW و Standby 793 kW در 50 Hz.
| حجم روغن موتور | 114 L |
|---|
| خانواده | 12M26؛31.8L |
|---|---|
| وضعیت | Current fixed 50Hz |
| PRP50Hz | 720kWm؛652kWe/815kVA |
| ESP50Hz | 793kWm؛720kWe/900kVA |
| Fuel/Control | Mechanical / Electronic governor |
| PRP current @400V* | 1176.4A |
| Power density* | 22.6kW/L |
| Package reference | 3162×1748×2150 mm legacy family reference / 3660kg |
Official Baudouin data. Current exact 50Hz row: 720/793 kWm, 815/900 kVA. *Calculated by Atropat.
G900/5 در صفحه جاری با720/793kWm،652/720kWe و815/900kVA منتشر می‌شود.
652kWe درPF0.8 برابر815kVA است؛ عدد غیررند اینجا نشانه داده دقیق‌تر است، نه خطا.
22.6kW/L، هنوز برایV12 31.8L کم‌فشار است.
815kVA≈1176.4A و900kVA≈1299.0A.
G1000 Prime900kVA است. اگر Load واقعی650kW است، G900 دقیق‌تر است؛ اگر نزدیک720kW هستیم G1000 حاشیه مناسب‌تری دارد.
G900/5 گزینه ساده و محافظه‌کارانه برای کلاس650kWe است و از پیچیدگی HPCR خانواده12M33 دور می‌ماند.
در این مدل 720kWm موتور برای 652kWe خروجی Prime یعنی نسبت تبدیل مکانیکی به الکتریکی حدود 90.6٪ است. این عدد برای انتخاب آلترناتور و سنجش تلفات مفید است، اما راندمان واقعی آلترناتور باید از دیتاشیت مدل انتخابی خوانده شود. اگر آلترناتور با راندمان پایین‌تر یا دمای محیط بالا انتخاب شود، حاشیه مکانیکی موتور سریع‌تر مصرف می‌شود.
جریان 815kVA در 400V حدود1176A است. در این سطح، تفاوت میان ACB 1250A و1600A فقط «یک سایز کلید» نیست: دمای تابلو، ظرفیت باسبار، Selectivity با خروجی‌های پایین‌دست و فضای تهویه تصمیم را عوض می‌کنند. برای پروژه‌های موتورخانه‌ای، ثبت دمای هوای ورودی رادیاتور در Load test از خود دمای اتاق مهم‌تر است.
مزیت G900 نسبت به G1000/5 این است که برای بارهای حدود550 تا620kW Load factor را بالاتر نگه می‌دارد. اگر بار دائم زیر500kW باشد، این V12 حتی در G900 هم بزرگ است و باید خطر کار طولانی در بار کم، دوده و کیفیت احتراق در برنامه تست دوره‌ای دیده شود.