موتور دیزل Baudouin 12M33G1400/5 با توان Prime 1100 kW و Standby 1210 kW در 50 Hz.
| حجم روغن موتور | 160 L |
|---|
| خانواده | 12M33؛39.2L |
|---|---|
| وضعیت | Legacy fixed 50Hz |
| PRP50Hz | 1100kWm؛1000kWe/1250kVA |
| ESP50Hz | 1210kWm؛1120kWe/1400kVA |
| Fuel/Control | Mechanical / Electronic governor in 2020 card |
| PRP current @400V* | 1804.2A |
| Power density* | 28.1kW/L |
| Package reference | 3482×2192×2235 mm / 4405kg |
Official Baudouin data. Legacy 2020 exact row. Current family table no longer lists G1400/5; current nearby nodes are G1265/5, G1410/5 and G1500/5. *Calculated by Atropat.
G1400/5 در کارت2020 با1100/1210kWm و1250/1400kVA آمده، اما در جدول جاری جای خود را به G1410/5 داده است.
مدل جاری G1410 Prime1280kVA و1130kWm دارد؛ یعنی فقط10kVA تغییر اسم نیست، Prime و Calibration هم تغییر کرده‌اند.
Legacy G1400≈28.1kW/L.
1250kVA≈1804.2A و1400kVA≈2020.7A.
در تعویض، G1410 را Drop-in فرض نمی‌کنیم؛ Rating و کنترل و Build drawing باید مقایسه شوند.
G1400 صفحه Legacy است و برای دستگاه موجود نگه داشته می‌شود. پروژه نو باید از G1410 یا مدل جاری مناسب شروع شود.
هر دو در سند 2020 به 1250/1400kVA می‌رسند، اما G1400/5 یک پکیج fixed-speed است و G2D0/S فلسفه switchable دارد. در Replacement، یکسان بودن 1100/1210kWm به معنی یکسان بودن Harness، Governor calibration، Fan ratio یا نقشه نصب نیست. پلاک، Build list و drawing همان دستگاه باید مرجع باشد.
در Prime، 1100kWm برای1000kWe خروجی الکتریکی نسبت تقریبی90.9٪ ایجاد می‌کند. در 400V، 1250kVA حدود1804A است. چنین جریانی باعث می‌شود طراحی باسبار، تهویه سلول و افت ولتاژ کابل اهمیت بیشتری از بحث‌های عمومی «کلید چند آمپر» داشته باشد.
از نظر انتخاب امروز، G1400/5 دیگر مدل جاری نیست. اگر یک پروژه جدید نزدیک1MW واقعی داریم، G1410/5 یا G1500/5 باید با Duty و DCP/PRP صحیح مقایسه شوند. استفاده از دیتای G1400 فقط به این دلیل که عدد1400 در آرشیو آشناست، طراحی نسل جدید را عقب می‌برد.