موتور دیزل Baudouin 12M33G1500/5 با توان Prime 1200 kW و Standby 1320 kW در 50 Hz.
| حجم روغن موتور | 160 L |
|---|
| خانواده | 12M33؛39.2L |
|---|---|
| وضعیت | Current PRP/ESP |
| PRP50Hz | 1200kWm؛1100kWe/1375kVA |
| ESP50Hz | 1320kWm؛1200kWe/1500kVA |
| Fuel/Control | Family mixed; standard current rating verified |
| PRP current @400V* | 1984.6A |
| Power density* | 30.6kW/L |
| Package reference | 3482×2192×2235 mm legacy family reference / 4405kg |
Official Baudouin data. Current exact 50Hz standard row: 1200/1320 kWm, 1375/1500 kVA. *Calculated by Atropat.
G1500/5 با1200/1320kWm،1100/1200kWe و1375/1500kVA در جدول استاندارد جاری قرار دارد.
30.6kW/L، بالاتر از G1410 و پایین‌تر از G1650.
1375kVA≈1984.6A و1500kVA≈2165.1A؛ ACB2500A کلاس طبیعی بررسی است.
برخلاف1265/1410/1650، برای G1500/5 ردیف DCP هم‌نام نشان داده نشده؛ بنابراین DCP ساختگی اضافه نشده است.
برای حدود1.1MW Prime این مدل دقیق است؛ اگر Load1.2MW می‌شود G1650 حاشیه مناسب‌تر دارد.
G1500/5 یک مدل استاندارد PowerGen است و باید همان‌طور فروخته شود، نه با برچسب DCP صرفاً چون همسایه‌هایش DCP دارند.
این مدل 1200kWm Gross برای1100kWe Prime دارد؛ نسبت خروجی الکتریکی به توان مکانیکی حدود91.7٪ است. 1375kVA در400V تقریباً1985A جریان می‌دهد. در این کلاس، ACB 2500A تنها بخش ساده ماجراست؛ سطح اتصال کوتاه، Busbar temperature rise و Selectivity باید از ابتدا در طراحی سنکرون/توزیع دیده شوند.
G1500/5 برخلاف G1410 وG1650 در جدول جاری DCP هم‌نام ندارد. بنابراین اگر پروژه Data Centre است، نباید صرفاً به‌دلیل شباهت خانواده برایش DCP فرض کنیم. یا از Rating رسمی Standard استفاده می‌شود یا مدل DCP واقعی انتخاب می‌شود.
از نظر بار، 1.1MW Prime برای سایتی که بار متوسط700kW دارد بزرگ است. در چنین پروژه‌ای، دو دستگاه کوچک‌تر با Load sharing می‌توانند هم Redundancy و هم Load factor بهتری بدهند. اما اگر بارهای ناگهانی بزرگ، چیلر یا UPS داریم، همان Oversize ممکن است برای transient response توجیه شود. پاسخ فقط با Peak kW داده نمی‌شود.