موتور دیزل Baudouin 12M33G2D0/S با توان Prime 1100 kW و Standby 1210 kW در 50 Hz.
| حجم روغن موتور | 160 L |
|---|
| خانواده | 12M33؛39.2L |
|---|---|
| وضعیت | Legacy switchable 50Hz |
| PRP50Hz | 1100kWm؛1000kWe/1250kVA |
| ESP50Hz | 1210kWm؛1120kWe/1400kVA |
| Fuel/Control | Mechanical / Electronic governor in legacy card |
| PRP current @400V* | 1804.2A |
| Power density* | 28.1kW/L |
| Package reference | 3482×2192×2246 mm / 4405kg |
Official Baudouin data. Legacy 2020 switchable row:1100/1210 kWm,1250/1400 kVA. This /S model is absent from the current standard 12M33 table. *Calculated by Atropat.
این /S در کارت2020 با1100/1210kWm و1250/1400kVA آمده، اما در جدول جاری12M33 حذف شده است.
وجود /S به معنی Rating ثابت در هر دو فرکانس نیست. برای دستگاه موجود باید پلاک Hz/RPM مرجع باشد.
28.1kW/L، همان Engine node Legacy G1400 با پکیج متفاوت.
1250kVA≈1804.2A و1400kVA≈2020.7A.
مدل‌های جاری1265/1410 نزدیک‌اند اما Duty و Rating متفاوت دارند. جایگزینی باید بر اساس Load و Coupling انجام شود.
این صفحه برای سابقه و سرویس نگه داشته می‌شود؛ پروژه نو باید از سبد جاری12M33 انتخاب شود.
این مدل را باید بیشتر به‌عنوان «پلتفرم چندفرکانسی Legacy» شناخت تا همزاد G1400/5. در پروژه‌ای که قبلاً بین50 و60Hz جابه‌جا شده، بررسی تنظیم گاورنر، نسبت فن، AVR و نام‌پلیت آلترناتور ضروری است. تغییر RPM از1500 به1800 فقط با تغییر Setpoint تمام نمی‌شود.
در Rating 50Hz تاریخی،1000kWe از1100kWm حاصل می‌شود. اگر موتور روی سایت با آلترناتور دیگری کوپل شده باشد، kVA پلاک مجموعه می‌تواند با Typical output بروشور فرق داشته باشد. برای همین در پرونده تعمیر، اطلاعات Engine rating و Alternator rating جدا ثبت می‌شوند.
در Retrofit، مزیت /S انعطاف است ولی ریسک آن هم همین است: دو دستگاه با نام یکسان ممکن است Calibration متفاوت داشته باشند. شماره سریال و Frequency setup باید قبل از سفارش ECU/Governor parts یا تست Load bank ثبت شود.