موتور دیزل Baudouin 12M55G2750/5 با توان Prime 2200 kW و Standby 2450 kW در 50 Hz.
| حجم روغن موتور | 220 L |
|---|
| خانواده | 12M55؛65.6L |
|---|---|
| وضعیت | Current PRP/ESP + DCP |
| PRP50Hz | 2200kWm؛2000kWe/2500kVA |
| ESP50Hz | 2450kWm؛2200kWe/2750kVA |
| Current DCP | 2200kWm؛2000kWe/2500kVA @1500rpm |
| Fuel/Control | HPCR / ECU / T-A-W |
| PRP current @400V* | 3608.4A |
| Power density* | 33.5kW/L |
| Package reference | current build drawing required / — |
Official Baudouin data. Current standard:2200/2450 kWm,2500/2750 kVA. Current DCP:2200 kWm,2000 kWe/2500 kVA at1500rpm. *Calculated by Atropat.
Standard:2200/2450kWm و2500/2750kVA. DCP:2200kWm،2000kWe/2500kVA. اینجا DCP و PRP الکتریکی برابرند.
2500kVA در هر دو جدول دیده می‌شود، ولی DCP ساعات نامحدود دیتاسنتر دارد و ESP2750 صرفاً اضطراری است.
33.5kW/L؛ حدود11٪ بالاتر از G2550.
2500kVA≈3608.4A و2750kVA≈3969.3A.
T/A-W در این توان باید با مدار خنک‌کاری و Heat rejection پروژه یکپارچه دیده شود؛ لوور و رادیاتور فقط آخر کار انتخاب نمی‌شوند.
برای2MW کلاس، G2750/5 یک DCP2500 واقعی و هم‌زمان PowerGen2500/2750 است؛ نوع Duty را قرارداد تعیین می‌کند.
2200kWm برای2000kWe Prime/DCP نسبت تقریبی90.9٪ می‌دهد. جریان2500kVA در400V حدود3608A است. در این سطح، خروجی تک‌کابل معمولاً انتخاب هوشمندانه‌ای نیست؛ Busduct، چند مسیر کابل موازی، محل CTها و Dynamic withstand تابلو باید همراه نقشه ژنراتور طراحی شوند.
Aftercooler آب‌خنک باعث می‌شود مدار خنک‌کاری فقط «رادیاتور موتور» نباشد. دمای آب Charge-air، افت فشار مدار و ظرفیت Heat exchanger روی Air density و در نتیجه Smoke/EGT اثر می‌گذارند. در Commissioning باید ΔT مدارها و دمای هوای ورودی ثبت شود.
در حالت DCP2500، همین2000kWe برای ساعات نامحدود Data Centre تعریف می‌شود. این Duty از ESP2750 سخت‌تر است، هرچند عدد kVA کوچک‌تر باشد. برنامه سرویس، ذخیره روغن/فیلتر و Redundancy پمپ‌های سوخت باید بر اساس Duty واقعی چیده شود.