موتور دیزل Baudouin 20M33G2500/5 با توان Prime 2010 kW و Standby 2210 kW در 50 Hz.
| حجم روغن موتور | 235 L |
|---|
| خانواده | 20M33؛65.4L |
|---|---|
| وضعیت | Current PRP/ESP + DCP |
| PRP50Hz | 2010kWm؛1800kWe/2250kVA |
| ESP50Hz | 2210kWm؛2000kWe/2500kVA |
| Current DCP | 2010kWm؛1800kWe/2250kVA @1500rpm |
| Fuel/Control | HPCR / ECU / T-A-W |
| PRP current @400V* | 3247.6A |
| Power density* | 30.7kW/L |
| Package reference | current build drawing required / — |
Official Baudouin data. Current standard:2010/2210 kWm,2250/2500 kVA. Current DCP uses2010 kWm and1800 kWe/2250 kVA at1500rpm. *Calculated by Atropat.
G2500/5 با2010/2210kWm،1800/2000kWe و2250/2500kVA استاندارد است؛ DCP جاری2010kWm و1800kWe/2250kVA.
30.7kW/L، حدود9٪ بالاتر از G2250.
2250kVA≈3247.6A و2500kVA≈3608.4A.
PRP وDCP هر دو2250kVA هستند، اما تعریف ساعات و overload متفاوت است. Duty باید در قرارداد نوشته شود.
اگر Load واقعی1.6MW است، G2250 Load factor مناسب‌تری دارد؛ برای1.8MW یا Derating، G2500 منطقی‌تر است.
این مدل برای دیتاسنترهای بزرگ جذاب است، ولی طراحی Cooling/Busduct/Redundancy از خود عدد2.25MVA مهم‌تر می‌شود.
2010kWm برای1800kWe نسبت89.6٪ و2250kVA در400V حدود3248A ایجاد می‌کند. افزایش200kWe نسبت به G2250، Power density را از28.3 به30.7kW/L می‌برد؛ بنابراین Cooling و Air path حدوداً همان پکیج را سخت‌تر به کار می‌گیرند.
برای سایتی با بار واقعی1.6MW، G2250 معمولاً نزدیک‌تر به نقطه طراحی است. G2500 زمانی توجیه می‌شود که Load growth، Derating ارتفاع/دما یا Step loads بزرگ وجود داشته باشد. Oversize در این مقیاس فقط قیمت خرید را بالا نمی‌برد، هزینه سرویس و کار در بار پایین را هم تغییر می‌دهد.
در DCP2250، هماهنگی با UPS و سنکرون شبکه باید با تست‌های واقعی انجام شود. Load sharing بین چند V20 نیازمند تنظیم دقیق Droop/Isochronous، CT polarity و Ramp rates است؛ یک کنترلر خوب نمی‌تواند سیم‌بندی بد یا CT اشتباه را با جادو درمان کند.