بررسی تخصصی Baudouin 4M10G2D0/S؛ 65/72 kVA Turbo دوفرکانسه
G2D0/S کوچک‌ترین Power node خانواده4M10 است، ولی برخلاف4M06های کوچک تنفس طبیعی نیست. موتور4.1 لیتری با Turbo، Gross60/66kWm و خروجی52/57kWe یا65/72kVA در1500rpm دارد.
1. Power density محافظه‌کارانه
60kWm از4.1L یعنی حدود14.6kW/L. نسبت به 4M06G10D0 با48kW از2.3L، بار ویژه کمتر است. این یعنی برای65kVA، موتور بزرگ‌تر با thermal stress پایین‌تر داریم.
2. 50/60Hz با افزایش واقعی توان
در1800rpm خروجی به75/85kVA و Gross به72/80kWm می‌رسد. بنابراین /S برای OEM صادراتی مفید است، اما Rating60Hz را روی1500rpm نمی‌توان استفاده کرد.
3. Turbo بدون Aftercooler
G2D فقط Turbo است. در ambient بالا و بار نزدیک100٪، دمای هوای فشرده‌شده مستقیماً روی density اثر دارد. در این شرایط G6D aftercooled حاشیه بهتری دارد، البته با Oversize بیشتر.
4. جریان
65kVA در400V حدود93.8A و72kVA حدود103.9A است. خروجی وارد محدوده100/125A switchgear می‌شود؛ Starting motor load باید جدا محاسبه شود.
5. Package
1258×708×885mm و453kg با رادیاتور. همین وزن برای G4 هم ثابت است، پس ارتقای65 به80kVA در یک Envelope تقریباً ثابت امکان‌پذیر است.
6. PRP
Baudouin average load factor را درPRP حداکثر70٪ در24h تعریف می‌کند، با10٪ overload یک ساعت در12h. برای load ثابت بالا باید COP/مدل مناسب جدا بررسی شود.
نظر کارشناسی آتروپات
اگر60-65kVA Prime لازم است و سادگی مکانیکیِ سوخت مهم است، G2D0/S نسبت به موتور2.3L پرفشارتر انتخاب محافظه‌کارانه‌تری است. برای بارهای سنگین‌تر اما خرید G4 به‌جای فشار دادن G2 منطقی‌تر است.