صرف نظر و مشاهده محتوا
موتور دیزل Baudouin 4M11G4D0/S
کاتالوگ محصول

موتور دیزل Baudouin 4M11G4D0/S

موتور دیزل Baudouin 4M11G4D0/S با توان Prime 74 kW و Standby 81 kW در 50 Hz.

قیمت و موجودی موتور بر اساس درخواست و شرایط تأمین اعلام می‌شود.
درخواست قیمت و مشاوره مشخصات فنی دانلود کاتالوگ رسمی
مشخصات فنی / Technical Data

مشخصات فنی محصول

مصرف سوخت، روغن و قطعات مصرفی

حجم روغن موتور11 L

مشخصات فنی Baudouin 4M11G4D0/S

خانواده4M11؛ 4 سیلندر خطی؛ 4.5 L
نسخهSwitchable 50/60 platform
PRP 50Hz74 kWm Gross؛ 66 kWe / 82 kVA
ESP 50Hz81 kWm Gross؛ 72 kWe / 90 kVA
AspirationTurbocharged
Fuel / governingMechanical pump / Electronic governor (PowerGen G-series)
جریان PRP @400V*118.4 A
جریان ESP @400V*129.9 A
Gross power density*16.4 kW/L
Standby margin*9.8%
ابعاد پکیج1329×747×1008 mm
وزن خشک612 kg

منبع Rating: Baudouin PowerKit 50Hz 2020. صفحه جاری 4M11 فقط برای معماری پایه 4.5L cross-check شده است. PowerKit switchable rating row at 50Hz: 74/81 kWm, 82/90 kVA, turbo, electronic governor. 60Hz rating is intentionally not inferred. *محاسبه آتروپات. ظرفیت روغن/کولانت در این جدول تکرار نشده چون در منابع عمومی استفاده‌شده برای این Calibrationها مقدار fill تفکیکی تایید نشد.

صفحه رسمی سازنده
مسیرهای فنی مرتبط

برای انتخاب و طراحی کامل پروژه

موتورهای Baudouin محاسبه توان دیزل ژنراتور تابلو ATS و AMF تابلو سنکرون تعمیر و عیب‌یابی استعلام فنی و قیمت
Atropat Expert Review

بررسی تخصصی آتروپات دیزل

بررسی تخصصی Baudouin 4M11G4D0/S؛ نقطه میانی 82/90 kVA

4M11G4D0/S در 50Hz دارای 74/81kWm Gross، 66/72kWe و 82/90kVA است. این مدل با همان پکیج 612kg مدل G2D، بدون Aftercooler، حدود 26٪ توان PRP بیشتری نسبت به G2 می‌دهد.

1. افزایش Power density بدون تغییر Envelope

Power density از 13.3 در G2 به 16.4kW/L می‌رسد، درحالی‌که ابعاد 1329×747×1008mm و وزن 612kg ثابت مانده‌اند. بنابراین در G4 اهمیت تمیزی رادیاتور، Air path و Boost بیشتر است.

2. PRP/ESP

فاصله 82 تا90kVA حدود 9.8٪ است. جریان تقریبی در400V از 118.4A به 129.9A می‌رسد. برای Switchgear، کلاس160A معمولاً نقطه شروع منطقی است، نه انتخاب دقیقاً برابر جریان محاسباتی.

3. مقایسه با G90/5

Rating الکتریکی و kWm با G90/5 قدیمی یکسان است، اما /S حدود60mm کوتاه‌تر و53mm باریک‌تر است. اگر پروژه تعویض موتور داخل Canopy قدیمی باشد، محل رادیاتور، اگزوز و پایه‌ها باید دوباره اندازه‌گیری شوند.

4. چرا هنوز Aftercooler ندارد؟

در این نقطه 74kWm، Baudouin هنوز Turbo-only استفاده کرده است. جهش بعدی به G6D0/S با90kWm همراه T/A-A است. پس G4 آخرین گره این خانواده قبل از ورود Charge-air cooling است.

5. انتخاب عملی

برای Load واقعی حدود55 تا65kWe، G4D0/S معمولاً از G6D Load factor بهتری می‌دهد. اگر موتور بزرگ یا UPS با Step زیاد دارید، بررسی G6/آلترناتور بزرگ‌تر منطقی است، نه استفاده دائم از 90kVA ESP.

نظر کارشناسی آتروپات

G4D0/S متعادل‌ترین نقطه 4M11 برای بسیاری از پروژه‌های 60 تا65kW است: نه فشار توان G6 را دارد، نه حاشیه G2 ممکن است کم باشد. عدد 82kVA باید در کنار نوع بار خوانده شود.