موتور دیزل Baudouin 8M21G550/5 با توان Prime 460 kW و Standby 500 kW در 50 Hz.
| حجم روغن موتور | 45 L |
|---|
| خانواده | 8M21؛16.72L |
|---|---|
| وضعیت | Legacy 50Hz |
| PRP50Hz | 460kWm؛400kWe/500kVA |
| ESP50Hz | 500kWm؛440kWe/550kVA |
| Fuel/Control | Mechanical / ECU in legacy rating card |
| PRP current @400V* | 721.7A |
| Power density* | 27.5kW/L |
| Package | 1649×1155×1503 mm / 1450kg |
Official Baudouin data. Legacy 2020 row. Current 8M21 page no longer lists G550/5. *Calculated by Atropat.
G550/5 نسخه500kVA Prime خانواده قدیمی8M21 است:460/500kWm،400/440kWe و500/550kVA.
27.5kW/L، حدود12٪ بالاتر از G500 با همان پکیج1450kg.
500kVA≈721.7A و550kVA≈793.9A.
ابعاد با G500 یکسان است؛ بنابراین در G550 ظرفیت رادیاتور و CAC در روز گرم اهمیت بیشتری دارد.
این مدل در صفحه جاری8M21 دیگر نیست. برای Replacement باید Availability رسمی و جانشین مناسب جدا بررسی شود.
اگر دستگاه موجود G550 سالم و قطعه‌پذیر است، Rating آن هنوز معتبر است. اما برای پروژه جدید، خرید مدل Legacy بدون بررسی پشتیبانی تصمیم خوبی نیست.
پکیج V8 با طول1649mm نسبت به بسیاری Inline-6های هم‌توان کوتاه‌تر است و برای اتاق ژنراتورهایی که محدودیت طول دارند مزیت واقعی دارد، هرچند عرض بیشتر می‌شود. بنابراین در Replacement، فقط kVA را مقایسه نمی‌کنیم؛ جهت خروجی اگزوز، فاصله سرویس دو Bank و مسیر هوای رادیاتور تعیین‌کننده‌اند.
در V8، مقایسه دمای اگزوز Bank چپ و راست یک ابزار تشخیصی سریع است. اختلاف محسوس بین دو Bank زیر بار ثابت می‌تواند به Air restriction، Injector balance یا مشکل سوپاپ در یک سمت اشاره کند، چیزی که در یک Inline engine همان الگوی تشخیصی را ندارد.