موتور دیزل EVOL 1004TG با توان Prime 66 kW و Standby 72 kW در 50 Hz.
| حجم روغن موتور | 8.5 L |
|---|
| سیلندر / حجم | 4 / 3.99L |
|---|---|
| Bore×Stroke | 100×127mm |
| Aspiration | Turbocharged |
| Current rounded engine rating | 66 / 72 kWm @1500rpm |
| Legacy exact Lovol rating | 65.7 / 72.3 kWm |
| Legacy typical generator | 59.1/65kWe؛73.9/81.3kVA |
| Oil / coolant legacy build | 8.5L /20.6L |
| Legacy package | 1253×706×946mm؛550kg |
| Power density current* | 16.5kW/L |
Current EVOL + historical Tianjin Lovol data. Fluid/package values are build-sensitive. *Calculated by Atropat.
1004TG همان3.99L چهارسیلندر است اما با Turbo به66/72kWm می‌رسد. دیتاشیت تاریخی Tianjin Lovol عدد65.7/72.3kWm و Typical generator73.9/81.3kVA را ثبت می‌کند؛ منبع جاری EVOL آن را به66/72 گرد کرده است.
Power density از10 به16.5kW/L می‌رسد، حدود65٪ افزایش بدون تغییر حجم. بنابراین Boost leak، فیلتر هوا و Back-pressure اگزوز وارد لیست اصلی عیب‌یابی می‌شوند.
سند Lovol قدیمی550kg و1253×706×946mm را می‌دهد؛ منابع جاری Package متفاوتی نشان می‌دهند. این اختلاف Average نشده و برای Replacement باید Build drawing همان موتور بررسی شود.
نسخه Lovol مورد استناد8.5L روغن و20.6L Coolant شامل رادیاتور ثبت می‌کند. این اعداد Build-sensitive هستند و به1004TAG تعمیم داده نشده‌اند.
این گره با Mechanical governing ساده‌تر از1004TAG است. در Frequency hunting باید Linkage، تنظیم Governor و Fuel restriction بررسی شوند.
برای حدود58kWe Prime،1004TG نسبت به TAG فشار حرارتی کمتر و سیستم هوای ساده‌تری دارد. اگر بار نزدیک75kWe یا transient سنگین است، TAG مناسب‌تر می‌شود.
1004TG نقطه میانی سالم خانواده4L است: Turbo برای افزایش توان، بدون پیچیدگی Aftercooler مدلTAG.