صرف نظر و مشاهده محتوا
موتور دیزل Perkins 4016-61TRG
کاتالوگ محصول

موتور دیزل Perkins 4016-61TRG

موتور دیزل Perkins 4016-61TRG با توان Prime 1875 kW و Standby 2083 kW در 50 Hz.

قیمت و موجودی موتور بر اساس درخواست و شرایط تأمین اعلام می‌شود.
درخواست قیمت و مشاوره مشخصات فنی دانلود کاتالوگ رسمی
مشخصات فنی / Technical Data

مشخصات فنی محصول

مصرف سوخت، روغن و قطعات مصرفی

مصرف سوخت در 50٪ بار479.64 L/h
مصرف سوخت در 75٪ بار470.24 L/h
مصرف سوخت در 100٪ بار481.99 L/h
حجم روغن موتور237 L

مشخصات فنی Perkins 4016-61TRG3

Calibration1500rpm
RatingBaseload1800 / Prime2250 / Standby2500 kVA
Engine outputGross/Net Prime1975/1875؛ Standby2183/2083 kWm
حجم / آرایش61.1L / V16 60°
تنفسQuad turbo + air-to-water charge cooled
سیستم سوختDirect injection + unit injectors
سیالاتOil237L / Coolant270L
پکیجTRG3 temperate3175×4542×2185mm

Perkins PN3234/04/20. Fuel derived:479.64/470.24/481.99 L/h.

صفحه رسمی سازنده
مسیرهای فنی مرتبط

برای انتخاب و طراحی کامل پروژه

موتورهای Perkins محاسبه توان دیزل ژنراتور تابلو ATS و AMF تابلو سنکرون تعمیر و عیب‌یابی استعلام فنی و قیمت
Atropat Expert Review

بررسی تخصصی آتروپات دیزل

بررسی تخصصی Perkins 4016-61TRG3؛ 2250/2500 kVA با Quad Turbo

TRG3 سقف این Revision 61.1L است: Prime2250kVA/1800kWe و Standby2500/2000kWe. V16، چهار توربو و Air-to-water charge cooling آن را برای transient قوی Standby تنظیم کرده‌اند.

1. 1.875MW Net Prime

1875kW Net از61.1L یعنی30.7kW/L. BMEP Gross بالاست اما دور1500 و حجم زیاد اجازه می‌دهد موتور2MW-class را با Margin صنعتی تأمین کند.

2. Fuel Curve واقعی

SFC50/75/100٪ برابر204/200/205g/kWh است؛ حدود480/470/482L/h. بانک فعلی قبلاً نزدیک290L/h داشت که برای1.8MW خروجی فیزیکی هم مشکوک بود. Fuel system پروژه باید بر اعداد جدید طراحی شود.

3. Autonomy

درFull Prime هشت ساعت نزدیک3,856L سوخت خالص می‌خواهد. مخزن4m³ اسمی بدون Reserve حاشیه کمی دارد. Day tank و transfer pump باید برای Flow واقعی کلاس500L/h انتخاب شوند.

4. Quad turbo

چهار Turbo یعنی Balance بانک‌ها و مسیرهای هوای/اگزوز حیاتی است. اختلاف Boost یا EGT بین Bankها می‌تواند قبل از افت کلی توان، هشدار خرابی باشد. Baseline باید Bank-specific باشد.

5. Air-to-water charge cooling

Charge air به مدار آب وابسته است. دمای آب مدار، Fouling و Pump flow مستقیماً روی Density هوا اثر دارند. در اتاق ژنراتور بزرگ، Cooling plant بخشی از Power plant است نه یک رادیاتور کنار موتور.

6. 2500kVA و 3608A

Prime2250kVA در400V حدود3248A وStandby2500 حدود3608A است. اینجا ACB4000A/Busduct و Selectivity سطح LV اصلی پروژه‌اند؛ در بعضی طراحی‌ها خروجی MV از نظر کابل‌کشی منطقی‌تر می‌شود.

7. Baseload1800kVA

برای Continuous full-load، Baseload1440kWe است. اگر پروژه CHP/Island دائم دارد، این عدد از Prime1800kWe مهم‌تر است.

8. Load acceptance

Perkins TRG را مخصوص بهبود پاسخ Load در Standby tune کرده است. برای دیتاسنتر و بار Critical این مزیت واقعی است، اما Step Load نهایی مجموعه همچنان با Alternator inertia/AVR و protection هماهنگ می‌شود.

نظر کارشناسی آتروپات

4016-61TRG3 یک موتور واقعی2MWe Standby است. در این سطح، موفقیت پروژه بیشتر از انتخاب برند به Fuel logistics، Cooling، Exhaust، Busduct و Commissioning مهندسی وابسته است. موتور خوب در Balance-of-Plant بد، فقط یک قطعه گران است.

منبع: Perkins PN3234/04/20.