مشخصات فنی دقیق 403A-11G1
| 1 | 403A-11G1 |
|---|---|
| 2 | 3 cyl |
| 3 | 1.131L |
| 4 | 77×81mm |
| 5 | 23:1 |
| 6 | NA |
| 7 | 9/9.9kVA |
| 8 | 8.4/9.2kWm net |
| 9 | 1.7/2.3/3.0Lh |
| 10 | 4.9/5.2L |
| 11 | 778×438×702mm |
| 12 | 197kg |
| 13 | PN2004 |
موتور دیزل Perkins 403A-11G با توان Prime 8.4 kW و Standby 9.2 kW در 50 Hz.
| مصرف سوخت در 50٪ بار | 1.7 L/h |
|---|---|
| مصرف سوخت در 75٪ بار | 2.3 L/h |
| مصرف سوخت در 100٪ بار | 3 L/h |
| حجم روغن موتور | 4.9 L |
| 1 | 403A-11G1 |
|---|---|
| 2 | 3 cyl |
| 3 | 1.131L |
| 4 | 77×81mm |
| 5 | 23:1 |
| 6 | NA |
| 7 | 9/9.9kVA |
| 8 | 8.4/9.2kWm net |
| 9 | 1.7/2.3/3.0Lh |
| 10 | 4.9/5.2L |
| 11 | 778×438×702mm |
| 12 | 197kg |
| 13 | PN2004 |
403A-11G1 یک ElectropaK مکانیکی و تنفس طبیعی برای رده9kVA Prime است. 8.4kW Net از1.131L یعنی تنها7.4kW/L؛ موتور عمداً کمفشار و ساده طراحی شده است.
مصرف مستقیم کارخانه1.7/2.3/3.0L/h در50/75/100٪ است. هشت ساعت Full Prime فقط24L سوخت میخواهد؛ در این کلاس مسئله مخزن بزرگ نیست، کیفیت سوخت و هواگیری خط سوخت مهمتر است.
پمپ cassette مکانیکی، glow plug و نبود ECU پیچیده تعمیرپذیری را بالا میبرد. در سایت دورافتاده، این مزیت از چند درصد راندمان بیشتر مهمتر است.
حجم و Bore/Stroke تقریباً یکساناند، اما D با Stage IIIA و Standby10kVA آمده است. A برای بازار بدون الزام آلایندگی سادهتر است.
برای بار واقعی تا7.2kWe Prime، 403A-11G یک انتخاب کمتنش است. Oversize آلترناتور یا انتظار10kW دائم از آن منطق Rating را خراب میکند.
Perkins PN2004/12/14.