مشخصات فنی دقیق 403D-07G
| 1 | 403D-07G |
|---|---|
| 2 | 3 cyl |
| 3 | 0.761L |
| 4 | 67×72mm |
| 5 | 23.5:1 |
| 6 | NA |
| 7 | 5.8/6.4kVA |
| 8 | 5.4/5.9kWm net |
| 9 | 100%=2.2Lh only |
| 10 | 3.05/2.6L |
| 11 | 509×376×528mm |
| 12 | 71kg |
| 13 | PN1939A |
موتور دیزل Perkins 403D-07G با توان Prime 5.4 kW و Standby 5.9 kW در 50 Hz.
| مصرف سوخت در 100٪ بار | 2.2 L/h |
|---|---|
| حجم روغن موتور | 3.05 L |
| 1 | 403D-07G |
|---|---|
| 2 | 3 cyl |
| 3 | 0.761L |
| 4 | 67×72mm |
| 5 | 23.5:1 |
| 6 | NA |
| 7 | 5.8/6.4kVA |
| 8 | 5.4/5.9kWm net |
| 9 | 100%=2.2Lh only |
| 10 | 3.05/2.6L |
| 11 | 509×376×528mm |
| 12 | 71kg |
| 13 | PN1939A |
403D-07G تنها0.761L حجم و71kg وزن خشک دارد. Rating دقیق5.8kVA Prime و6.4kVA Standby است؛ صفحه قبلی سایت5.6/6.1 را نشان میداد.
Perkins در PN1939A فقط مصرف100٪ Prime را2.2L/h منتشر کرده و 50/75٪ را نداده است. عمداً آن دو خانه خالی ماندهاند. عدد حدسی در موتور6kVA به همان اندازه غلط است که در موتور2MVA، فقط کوچکتر به نظر میرسد.
با وجود EU Stage IIIA، موتور همچنان indirect injection مکانیکی و تنفس طبیعی است. پیچیدگی Aftertreatment وجود ندارد.
509×376×528mm و71kg آن را برای Telecom/portable enclosure جذاب میکند، ولی فضای محدود یعنی تهویه کوچکترین Canopy هم باید محاسبه شود.
این مدل برای بارهای واقعاً کوچک خوب است؛ اگر Starting load داریم، آلترناتور و افت فرکانس مهمتر از تفاوت0.5kVA روی پلاک میشوند.
Perkins PN1939A/12/14.