مشخصات فنی دقیق 404D-22TAG
| 1 | 404D-22TAG |
|---|---|
| 2 | 4 cyl |
| 3 | 2.216L |
| 4 | 84×100mm |
| 5 | 23.3:1 |
| 6 | Turbo+aftercooler |
| 7 | 60Hz only |
| 8 | 36.5/40.2kVA @1800rpm |
| 9 | 4.6/6.5/8.9Lh @1800 |
| 10 | 10.6/9.3L |
| 11 | 1050×710×998mm |
| 12 | 306kg |
| 13 | PN1914 |
موتور دیزل Perkins 404D-22TAG در 50 Hz.
| حجم روغن موتور | 10.6 L |
|---|
| 1 | 404D-22TAG |
|---|---|
| 2 | 4 cyl |
| 3 | 2.216L |
| 4 | 84×100mm |
| 5 | 23.3:1 |
| 6 | Turbo+aftercooler |
| 7 | 60Hz only |
| 8 | 36.5/40.2kVA @1800rpm |
| 9 | 4.6/6.5/8.9Lh @1800 |
| 10 | 10.6/9.3L |
| 11 | 1050×710×998mm |
| 12 | 306kg |
| 13 | PN1914 |
مهمترین نکته این صفحه عدد توان نیست، فرکانس است: دیتاشیت PN1914 فقط 1800rpm/60Hz را منتشر میکند. Prime36.5kVA و Standby40.2kVA در1800rpm است. بنابراین فیلدهای50Hz سایت عمداً صفر شدهاند.
در2.2L، برای رسیدن به32.4kW Net Prime از Turbo و Aftercooler استفاده شده. این معماری با404D-22TG توربو بدون Aftercooler و404D-G تنفس طبیعی فرق دارد.
در1800rpm مصرف4.6/6.5/8.9L/h در50/75/100٪ Prime است. این اعداد نباید در جدول50Hz استفاده شوند.
قرار دادن37/40kVA در ستون50Hz میتواند باعث انتخاب موتور اشتباه برای ژنراتور1500rpm شود. تفاوت فرکانس یک جزئیات اداری نیست؛ سرعت مکانیکی و توان/مصرف تغییر میکند.
404D-22TAG برای بازار60Hz مدل خوبی است، ولی برای پروژه50Hz باید مدل دیگری انتخاب شود یا دیتاشیت50Hz معتبر جداگانه ارائه شود.
Perkins PN1914/12/14.