- Calibration:5006A-E23TAG2 /1500rpm
- Rating:800/900kVA;640/720kWe
- Engine Net:681/766kWm
- 22.921L:6 inline,160×190mm,13.8:1
- Emission:Fuel Optimised
- Fuel 50/75/100%:82.44/123.65/167.38L/h derived exact SFC
- Oil/Coolant:113.4/120L
- ElectropaK:2126×2730×1690mm;2885kg dry
موتور دیزل Perkins 5006A-E23TAG
موتور دیزل Perkins 5006A-E23TAG با توان Prime 681 kW و Standby 766 kW در 50 Hz.
مشخصات فنی محصول
مصرف سوخت، روغن و قطعات مصرفی
| مصرف سوخت در 50٪ بار | 82.44 L/h |
|---|---|
| مصرف سوخت در 75٪ بار | 123.65 L/h |
| مصرف سوخت در 100٪ بار | 167.38 L/h |
| حجم روغن موتور | 113.4 L |
بررسی تخصصی آتروپات دیزل
بررسی تخصصی Perkins 5006A-E23TAG2؛ 800/900 kVA نسل 5000 Fuel Optimised
TAG2 دقیقاً گره800kVA Prime/900kVA Standby این خانواده22.9L است. Gross/Net Prime703/681kW و Standby788/766kW است. 5000 Series از ابتدا برای Power Generation و full-authority electronics ساخته شده، نه اینکه مشتق صنعتی قدیمی باشد.
Fuel Curve
SFC رسمی TAG2 در50/75/100٪ برابر197/197/200g/kWh است؛ با Gross output به حدود82.4/123.7/167.4L/h میرسد. در50 و75٪ SFC برابر است و در Full Prime کمی بدتر میشود.
A در برابر AC
A Fuel Optimised است. AC همان Rating را با معادل Tier2 میدهد اما در50٪ حدود11L/h و در75٪ حدود10L/h بیشتر مصرف میکند. برای Prime چند هزار ساعت، این اختلاف TCO واقعی است.
DCP و Critical power
دیتاشیت Prime/DCP/LTP را جدا تعریف میکند و NFPA110 Type10 و ISO G2/G3 family capability را مطرح میکند. برای دیتاسنتر، DCP باید طبق ISO8528-1 توسط سازنده Genset نهایی شود.
Current
800kVA در400V حدود1155A و900kVA حدود1299A است؛ مدار قدرت وارد کلاس1600A میشود. انتخاب1250A برای Standby بدون derating margin خطرناک است.
Service/Integration
Single-point electronics و دسترسی سرویس یکطرفه برای OEM مزیت دارد. پکیج2885kg و2.73m طول دارد، بنابراین Layout هنوز صنعتی است ولی از4000 Series همرده جمعوجورتر است.
نظر آتروپات
برای800kVA Prime بدون الزام Tier2، A-TAG2 بهخاطر Fuel Map بهتر انتخاب اقتصادیتری از AC است. انتخاب فقط بر مبنای kVA، تفاوت اصلی این دو Calibration را پنهان میکند.
Perkins 100059-EN-01 (04/24).