- Calibration:5008AC-E30TAG3 /1500rpm
- Rating:1124/1250kVA;900/1000kWe
- Engine Net:957/1064kWm
- 30.56L:8 inline,160×190mm,13.8:1
- Emission:Equivalent U.S. EPA Tier2
- Fuel 50/75/100%:130.43/185.94/233.82L/h derived exact SFC
- Oil/Coolant:153/140L
- ElectropaK:1919×3469×2194mm;4360kg dry
موتور دیزل Perkins 5008AC-E30TAG
موتور دیزل Perkins 5008AC-E30TAG با توان Prime 957 kW و Standby 1064 kW در 50 Hz.
مشخصات فنی محصول
مصرف سوخت، روغن و قطعات مصرفی
| مصرف سوخت در 50٪ بار | 130.43 L/h |
|---|---|
| مصرف سوخت در 75٪ بار | 185.94 L/h |
| مصرف سوخت در 100٪ بار | 233.82 L/h |
| حجم روغن موتور | 153 L |
بررسی تخصصی آتروپات دیزل
بررسی تخصصی Perkins 5008AC-E30TAG3؛ 1124/1250 kVA با Tier2-equivalent
5008AC-TAG3 همان957/1064kW Net و1124/1250kVA را با Calibration معادل Tier2 ارائه میکند. تفاوت با A در Emission/Fuel map است، نه ابعاد یا توان.
Fuel Curve
SFC50/75/100٪ برابر222/211/199g/kWh، معادل130.4/185.9/233.8L/h. بر خلاف A، راندمان با افزایش Load پیوسته بهتر میشود و نیمبار برای AC نسبتاً پرهزینه است.
اثر اقتصادی نیمبار
اختلاف حدود13.5L/h با A در50٪ اگر2000h/year باشد، نزدیک27هزار لیتر در سال میشود. این همان عددی است که متن عمومی «هر دو1250kVA هستند» کاملاً پنهان میکند.
Critical load
NFPA110/ISO load acceptance family design برای ATS/critical service مزیت دارد. باید با alternator transient و protection delay هماهنگ شود.
نظر آتروپات
اگر Tier2-equivalent الزام پروژه است، AC-TAG3 انتخاب روشن است. برای بازار آزاد، A باید به دلیل Fuel Curve بهتر مخصوصاً در بار میانی در اولویت مقایسه باشد.
Perkins 100090-EN-02 (04/24).