صرف نظر و مشاهده محتوا
موتور دیزل Scania DC09 071A
کاتالوگ محصول

موتور دیزل Scania DC09 071A

موتور دیزل Scania DC09 071A با توان Prime 289 kW در 50 Hz.

قیمت و موجودی: تماس بگیرید. انتخاب نهایی پس از بررسی مشخصات پروژه و شرایط تأمین انجام می‌شود.
درخواست قیمت و مشاوره مشخصات فنی
مشخصات فنی / Technical Data

مشخصات فنی محصول

مصرف سوخت، روغن و قطعات مصرفی

مصرف سوخت در 50٪ بار37.3 L/h
مصرف سوخت در 75٪ بار55.2 L/h
مصرف سوخت در 100٪ بار70.2 L/h

مشخصات فنی Scania DC09 071A

Engine5 خطی؛ 9.3L؛ 130×140mm
50Hz rating289kWm / 329kVA PRP; ESP not assigned to this calibration
Electrical reference263.2kWe PRP
Fuel / EMSPDE unit injectors / EMS
Emission / aftertreatmentEGR; EU Stage IIIA / China III / CPCB-II
Oil31–36L
Coolant38L with 1.1m² radiator
Dry weight950kg
Power density PRP*31.1kW/L
PRP current @400V*474.9A
SFC PRP 50/75/100%217/214/204 g/kWh
Fuel calc. 50/75/100%*37.3/55.2/70.2 L/h

Official Scania source. Exact high-node 1500rpm PRP:289kWm /329kVA. PRP only for this emission calibration; no ESP is invented. Official operator data: PDE/EMS, coolant38L including1.1m² radiator. *Atropat calculation; L/h derived from Scania SFC uses0.84kg/L and is not a direct factory L/h table.

مسیرهای فنی مرتبط

برای انتخاب و طراحی کامل پروژه

موتورهای Scania محاسبه توان دیزل ژنراتور تابلو ATS و AMF تابلو سنکرون تعمیر و عیب‌یابی استعلام فنی و قیمت
Atropat Expert Review

بررسی تخصصی آتروپات دیزل

بررسی تخصصی Scania DC09 071A؛ 289 kWm / 329 kVA PRP با EGR

DC09 071A پنج‌سیلندر9.3L باPDE/EMS است. در گره مورد بررسی، Scania فقط PRP=289kWm /329kVA منتشر می‌کند؛ ESP برای این Calibration وارد نشده است. این مدل برای EU Stage IIIA،China III وCPCB-II از EGR استفاده می‌کند.

1. چرا پنج سیلندر مهم است؟

289kWm از9.3L یعنی 31.1kW/L. آرایش5سیلندر نسبت به6سیلندر پالس گشتاور متفاوتی دارد و وضعیت پایه‌ها/کوپلینگ در لرزش ژنراتور اهمیت پیدا می‌کند. وزن خشک موتور حدود950kg است.

2. مصرف عددی از SFC رسمی

Scania برای PRP، SFC را در50/75/100٪ به‌ترتیب217/214/204g/kWh منتشر می‌کند. با فرض چگالی گازوئیل0.84kg/L، مصرف محاسباتی تقریباً 37.3 / 55.2 / 70.2 L/h می‌شود. این L/h مشتق‌شده است، نه عدد مستقیم کارخانه.

3. خنک‌کاری

راهنمای Scania برای071A حدود16L Coolant بدون رادیاتور و38L با رادیاتور1.1m² ثبت می‌کند. این تفاوت نشان می‌دهد ظرفیت «موتور» و «پکیج کامل» را نباید در انبار سیالات یکی گرفت.

4. EGR و عیب‌یابی

EGR برای این مدل یک تفاوت واقعی با072/073 است. افت توان یا دود غیرعادی می‌تواند علاوه برPDE/Boost به EGR flow و آلودگی مسیر مربوط باشد. فقط تعویض انژکتور، آن هم از روی حدس، روش عیب‌یابی محسوب نمی‌شود.

5. عمر پلتفرم9L

Scania اعلام کرده پلتفرم9L تا پایان2026 تولید می‌شود و پشتیبانی/قطعه پس از آن ادامه دارد. بنابراین «پایان تولید» با «بی‌قطعه شدن» یکی نیست.

نظر کارشناسی آتروپات

071A برای پروژه‌ای که الزام StageIIIA/CPCB-II دارد و329kVA Prime کافی است معنا دارد. اگر Emission constraint ندارید،072A Fuel-optimised معمولاً گزینه مقایسه‌ای مهم‌تری است.