صرف نظر و مشاهده محتوا
موتور دیزل Scania DC13 505A
کاتالوگ محصول

موتور دیزل Scania DC13 505A

موتور دیزل Scania DC13 505A با توان Prime 437 kW در 50 Hz.

قیمت و موجودی: تماس بگیرید. انتخاب نهایی پس از بررسی مشخصات پروژه و شرایط تأمین انجام می‌شود.
درخواست قیمت و مشاوره مشخصات فنی
مشخصات فنی / Technical Data

مشخصات فنی محصول

مشخصات فنی Scania DC13 505A

Engine6 خطی؛ 12.7L؛ 130×160mm next-gen platform
50Hz rating437kWm / 500kVA PRP; ESP not assigned to this calibration
Electrical reference400kWe PRP
Fuel / EMSXPI extra-high-pressure common rail / EMS
Emission / aftertreatmentEU Stage V: SCR + particulate filter + oxidation catalyst
Oil28–38L
CoolantPackage dependent
Dry weight1074kg
Power density PRP*34.4kW/L
PRP current @400V*721.7A

Official Scania source. This page is the500kVA PRP calibration of next-generation DC13 505A. Scania also publishes300/350/400/450kVA nodes under the same model family. No ESP is assigned. *Atropat calculation; L/h derived from Scania SFC uses0.84kg/L and is not a direct factory L/h table.

مسیرهای فنی مرتبط

برای انتخاب و طراحی کامل پروژه

موتورهای Scania محاسبه توان دیزل ژنراتور تابلو ATS و AMF تابلو سنکرون تعمیر و عیب‌یابی استعلام فنی و قیمت
Atropat Expert Review

بررسی تخصصی آتروپات دیزل

بررسی تخصصی Scania DC13 505A؛ 500 kVA PRP EU Stage V

DC13 505A از نسل جدید12.7L است. این صفحه دقیقاً گره 500kVA PRP /400kWe /437kWm را پوشش می‌دهد؛ Scania برای همین نام مدل گره‌های300 تا500kVA هم دارد. ESP برای505A در جدول جاری تعریف نشده است.

1. XPI و معماری جدید

Extra-high-pressure XPI common rail،EMS،VGT وDOHC با پلتفرم PDE قدیمی فرق بنیادین دارند. Power density≈34.4kW/L.

2. Stage V یعنی Aftertreatment واقعی

505A ازSCR،Particulate filter و oxidation catalyst استفاده می‌کند. در نصب، فضای EATS،مخزن/خط AdBlue،سنسورNOx و دمای اگزوز جزو BOM هستند، نه آپشن تزئینی.

3. جریان

500kVA در400V≈721.7A. چون Rating این Calibration فقطPRP است، عدد550kVA ESP از507A یا مدل دیگر روی آن کپی نمی‌شود.

4. روغن و سرویس

وزن خشک حدود1074kg و Oil sump استاندارد28–38L است. DPF regeneration و کیفیت روغن Low-SAPS متناسب با دستور Scania در برنامه سرویس مهم می‌شوند.

5. چه زمانی505 به‌جای507؟

وقتی EU Stage V الزام پروژه است. اگر Emission regulation ندارید و ESP هم می‌خواهید،507 CO₂-optimised ممکن است اقتصادی‌تر باشد.

نظر کارشناسی آتروپات

505A را برای «500kVA بودن» انتخاب نمی‌کنیم، برای500kVA همراه Stage V انتخاب می‌کنیم. هزینه و پیچیدگی Aftertreatment بخشی از قیمت انطباق است.