TAD1641GE-B، 505/556 kVA؛ ورود به 16 لیتری با Standby فشرده
موتور 16.12L و442/486 kWm، مجموعه404/444.8 kWe و Mecc Alte ECO40-1L4 C با550/567 kVA. Prime headroom آلترناتور8.9٪ است، اما Standby فقط حدود2٪.
Mechanical margin
442 kWm برای404 kWe یعنی حدود9.4٪ اختلاف خام، اما بخشی از آن تلفات آلترناتور و فن/پمپ‌های موتور است. برای طراحی، این عدد «توان آزاد» محسوب نمی‌شود؛ فقط نشان می‌دهد Matching مکانیکی چقدر فشرده است.
Fuel autonomy
45.2/63.5/84.2 L/h. در75٪ بار، 10 ساعت حدود635 لیتر و در Full-load حدود842 لیتر لازم است. طراحی Fuel transfer و Day tank در این کلاس باید جدی باشد.
خروجی برق
505 kVA در400V≈729 A،556 kVA≈803 A. ACB1000A معمولاً نقطه بررسی طبیعی است. در سنکرون چند دستگاه، Busbar باید مجموع جریان واقعی واحدهای هم‌زمان را تحمل کند.
Headroom Standby
567 kVA آلترناتور در برابر556 kVA مجموعه فاصله کمی دارد. اگر Canopy گرم است یا بار PF پایین دارد، روی556 kVA بدون Derating تست‌شده حساب باز نکنید.