TAD732GE، 186/205 kVA؛ گره میانی D7 با ECO38-2S4
این مجموعه 148.8 kWe Prime را از موتور 160 kWm می‌گیرد. Mechanical margin حدود 7.5٪ است. آلترناتور ECO38-2S4 C با 200/210 kVA روی 186/205 kVA قرار گرفته؛ حاشیه Prime 7.5٪ و Standby حدود 2.4٪.
این Pairing برای چه باری خوب است؟
برای بار عمومی تا حدود 145 kW، Matching متعادل است. اگر یک موتور بزرگ Direct-on-line دارید، 200 kVA Continuous آلترناتور ممکن است از نظر Subtransient reactance مهم‌تر از عدد 186 kVA ژنراتور باشد. استارت موتور باید با kVA لحظه‌ای تحلیل شود.
مصرف و Load factor
Fuel values این مدل 19.3/27.2/35.9 L/h است. کارکرد طولانی در 30 تا 40٪ بار، صرفاً چون ژنراتور «جا دارد»، انتخاب بهره‌برداری خوبی نیست. اگر بار متوسط سایت 70 kW باشد، مدل کوچک‌تر می‌تواند هم Load factor و هم هزینه سرمایه را بهتر کند.
جریان و ATS
Prime current حدود 268 A و Standby نزدیک 296 A است. بنابراین کلاس 315A حداقل نظری جذابی است، ولی در تابلو گرم یا کار مداوم، 400A می‌تواند انتخاب محافظه‌کارانه‌تری باشد.
Baseline پیشنهادی
در 75٪ و 100٪ بار، Boost، دمای آب، فرکانس و ولتاژ ثبت شوند. اگر بعداً مصرف از 35.9 L/h به شکل معنی‌دار بالا رفت، این Baseline برای تفکیک مشکل موتور از بار واقعی بسیار مفید است.