DEIF SGC 420 Mk II؛ کنترل و حفاظت تک ژنراتور، Engine Drive، Stand-alone و AMF.
DEIF SGC 420 Mk II برای کنترل و حفاظت تک ژنراتور، Engine Drive، Stand-alone و AMF طراحی شده است. اطلاعات این صفحه بر پایه صفحه و مستندات رسمی سازنده تنظیم شده است.
انتخاب نهایی کنترلر باید با نوع بهره‌برداری، آرایش بریکرها، نوع ECU موتور، ورودی/خروجی‌های مورد نیاز و سطح مانیتورینگ پروژه تطبیق داده شود.
SGC420 MkII کنترلر تک‌ژنراتور برای AMF،Stand-alone یا EngineDrive با I/O بیشتر از 120 است. نه ورودی دیجیتال،هفت خروجی و هفت ورودی آنالوگ،برای تابلویی با سیگنال‌های جانبی بیشتر کاربرد دارند. این افزایش امکانات به معنی سنکرون و LoadSharing چندمولده نیست؛برای آن نقش،AGC150Generator بررسی می‌شود.
هفت آنالوگ شامل پنج کانال مقاومتی ۱۰ تا ۵۰۰۰ اهم و دو کانال فعال صفر تا پنج‌ولت یا چهار تا بیست‌میلی‌آمپر است. دوترانسمیتر فعال را می‌توان مطابق ظرفیت این کانال‌ها جانمایی کرد،ولی هرهفت کانال پذیرای جریان نیستند. تشخیص قطع مقاومتی بالاتر ۵ ٫ ۵ کیلو‌اهم ذکر شده و منحنی سنسور باید کالیبره شود.
دو خروجی A/B پنج‌آمپر و پنج خروجی C تا G یک‌آمپر هستند. این تفاوت با خروجی‌های نیم‌آمپری و حدجمعی یک‌آمپر SGC120 در انتخاب بار فرمان مهم است. برای بوبین القایی،جریان هجومی و مدارمهار باید بررسی شوند؛ظرفیت بیشتر،نیاز حفاظت شاخه را حذف نمی‌کند.
چهارمین CT برای EarthLeakage یاپایش جریانفن در نسخهکامل معرفی شده است،درکنارسه CT فازمولد با ثانویه یک/پنج‌آمپر. محل CT و نقش کانال اضافی باید در فایل تنظیمات مشخص شوند. دوترمینال SiteBattery به‌صورت ورودی دیفرانسیلی±شصت‌ولت نیز امکان پایش بانک باتری سایت را فراهم می‌کنند؛این ورودی تغذیه اصلی برد نیست.
ولتاژشهرومولد ۳۲ تا ۳۰۰ ولت فازبه‌نول و ۳۲ تا ۵۲۰ فازبه‌فاز،با TrueRMS و فرکانس ۵ تا ۷۵ هرتز سنجیده می‌شود. دقت ولتاژمولد با شهر و دقت جریان یکسان نیست. نسبت CT،قطبیت و تطابق فازها در آزمون بار باید تأیید شوند تا داده توان و حفاظت معتبر باشند.
USB-B و RS485 برای تنظیم و ارتباط وجود دارند و جدول،CAN۲۵۰ کیلوبیت را نیز معرفی می‌کند. چون در فهرست ترمینال همان سند عبارت Reserved دیده می‌شود،فعال‌بودن CAN با کدسخت‌افزار و Firmware تحویلی باید تأیید شود. ترمیناتورداخلی ۱۲۰ اهم در طراحی باس باید لحاظ گردد،نه اینکه بدون بررسی مقاومت اضافه شود.
تغذیه ۸ تا ۳۲ ولت،دمای کار منفی ۲۰ تا مثبت ۶۵ و برش ۲۱۹×۱۵۸ میلی‌متر است. MPU از ۰ ٫ ۲ تا ۴۵ ولت RMS و ۱۰ هرتزتا ۱۰ کیلوهرتز کارمی‌کند و SCP به اتصال اختصاصی موتور نیاز دارد. در مقایسه با Lite،پایش SiteBattery،CT اضافی و ارتباطات از تفاوت‌های کلیدی‌اند.
برای تابلویی با چند سنسورفعال،خطای‌زمین یاپایش باتریسایت قابل بررسی است. در تعویض 120 با 420،علاوه بر برش بزرگ‌تر،ظرفیتخروجی و تخصیص کانال‌ها تغییر می‌کنند. تحویل باید سنسورها،MPU،CT چهارم،باتریسایت،شبکه ارتباط و انتقال با بازخورد کلیدها را مستقل آزمایش کند.
مرجع: مستند رسمی سازنده. برای تأیید نسخه، دریافت مشاوره فنی و قیمت: تماس بگیرید.
| مدل /مرجع | SGC420MkII؛4921240650-E |
|---|---|
| CT اضافی | کانالچهارم EarthLeakage/Fan؛1/5A؛0.25VA؛±1.4% |
| SiteBattery | دوترمینالاندازه‌گیریدیفرانسیلی±60V؛تفکیک 0.1V؛±2%FS |
| ارتباط | USB-B؛RS485 تا 115200bps؛CAN250kbps؛ترمیناتورداخلی 120Ω |
| قید CAN | جدولارتباط CAN دارد؛عنوان Reserved درنقشه؛فعال‌بودننسخهتأییدشود |
| تغذیه /مصرف | 8–32VDC؛حدود 200mA بدونبارخروجی |
| آماده | 180mA@12V؛140mA@24V |
| افت /معکوس | 50ms /حفاظت−32V |
| ولتاژ | شهرومولد 32–300VAC L-N؛32–520VAC L-L؛TrueRMS |
| دقتولتاژمولد /شهر | مولد±1%FS L-N و±1.5%FS L-L؛شهر±2%/±2.5%FS |
| فرکانس | 5–75Hz؛دقت 0.25%FS؛تفکیک 0.1Hz |
| CT سه‌فاز | ثانویه 1/5A؛دقت±1.4%نامی؛بار 0.25VA |
| دیجیتال | 9 منفی؛حدورودی+32/−24V |
| آنالوگ | 5 مقاومتی 10–5000Ω+2 فعال 0–5V یا 4–20mA |
| دقت /قطعسنسور | مقاومت±2%FS تا 1000Ω؛فعال±1.25%FS؛قطعبالاتر 5.5kΩ |
| MPU/W | 0.2–45VACRMS؛10Hz–10kHz |
| SCP | مرجعسنسور±2V؛کابلمستقلیموتور |
| خروجی | 7DC؛A/B5A؛C–G1A |
| D+ | PWM محدودبه 3W؛12V250mA یا 24V125mA |
| محیط | کار−20…+65°C؛انبار−30…+75°C؛رطوبت 0–95%RH |
| ارتعاش /شوک | 3g در 8–500Hz؛15g/11ms |
| IP | IP65 فقطجلو باواشر |
| ابعاد /برش | 233×173×38.5mm /219×158mm±0.3 |
| وزن | 672g باقفل؛640g بدونقفل |
| پردازنده | نوع و فرکانس CPU در مستند عمومی مورد استفاده اعلام نشده است |
DEIF SGC 420 Mk II برای کنترل و حفاظت تک ژنراتور، Engine Drive، Stand-alone و AMF طراحی شده است. اطلاعات این صفحه بر پایه صفحه و مستندات رسمی سازنده تنظیم شده است.
انتخاب نهایی کنترلر باید با نوع بهره‌برداری، آرایش بریکرها، نوع ECU موتور، ورودی/خروجی‌های مورد نیاز و سطح مانیتورینگ پروژه تطبیق داده شود.