TAD731GE با 152/167 kVA؛ D7 چهارسیلندر و آلترناتور نزدیک به سقف
TAD731GE برخلاف مدل‌های بالاتر D7 چهارسیلندر است. حجم 7.15L، توان مکانیکی 135/149 kWm و خروجی 121.6/133.6 kWe دارد. Mecc Alte ECP34-2L4 C نیز 160/169 kVA است. در Prime حدود 5.3٪ و در Standby فقط 1.2٪ Headroom آلترناتور وجود دارد.
اثر چهار سیلندر 7.15 لیتری
هر سیلندر حجم بزرگی دارد و Pulse گشتاور نسبت به شش‌سیلندرهای D7 متفاوت است. کیفیت کوپلینگ، پایه‌های ضدلرزش و هم‌محوری در چنین پکیجی باید جدی گرفته شود؛ لرزش را نمی‌شود همیشه با «لاستیک نرم‌تر» درمان کرد.
Fuel map
مصرف ثبت‌شده 15.2/21.5/28.5 L/h در 50/75/100٪ است. در Full-load هشت‌ساعته حدود 228 لیتر مصرف می‌شود. برای مخزن روزانه، حداقل Reserve و برگشت سوخت نیز اضافه می‌شود.
آلترناتور Tight
167 kVA Standby مجموعه در برابر 169 kVA Standby آلترناتور تقریباً تمام ظرفیت Frame را می‌گیرد. برای بار غیرخطی یا محیط داغ، انتخاب آلترناتور بزرگ‌تر می‌تواند از بزرگ‌کردن موتور منطقی‌تر باشد، چون موتور هنوز 149 kWm Standby دارد.
جریان مرجع
152 kVA در 400V حدود 219 A است. ATS/MCCB 250A می‌تواند نزدیک باشد و 315A بسته به شرایط نصب Margin سالم‌تری بدهد. Load study تصمیم نهایی را می‌گیرد.